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:: DATA: 15 DE NOVEMBRO 2009 »» O MELHOR TRIAL CONTINUA
NA GALIZA
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Troféu
Ibérico Trial 4x4 – Ciudad Porriño
F-Racing estreia-se a vencer
A
derradeira jornada do Troféu Ibérico de Trial 4x4, manteve
o nível competitivo que se evidenciou nas restantes três
provas, com a incerteza quanto ao vencedor a manter-se até às
derradeiras voltas. O campeão desta segunda edição
que a exemplo da primeira terminou em Espanha, foi o Stand Candeias,
tendo a F-Racing triunfado na cidade Espanhola de Porriño.
A prova organizada pelos Trilhos do Nordeste com a colaboração
dos “hombres” da Província de Pontevedra da região
da Galicia “Qintanillas 4x4”, ficou marcada pela intempérie
que se abateu desde as primeiras movimentações dos 4x4
em pista, até ao final das três horas de puro trial, num
circuito de eleição para o publico – um autentico
anfiteatro, com grande diversidade de dificuldades, que causaram bastante
trabalho suplementar aos pilotos e esforços redobrados aos navegadores.
Mesmo em condições adversas para o público –
que correspondeu em grande número, com a pista inundada de lama
e enormes charcos de água, as mecânicas das viaturas foram
autênticos guerreiros, com poucas equipas a recorrerem às
boxes para compor “grandes” estragos, essencialmente as
equipas da frente, com maior prejuízo para a “PJ Automóveis”
que se viu obrigado a substituir a bomba de embraiagem a 1h do final,
quando ocupava a terceira posição. As Equipas Inersel
e Stand Candeias acusaram falta de travões, com o campeões
a ser obrigado a substituir dois pneus, ficando ainda sem escovas de
limpa vidros. Ventilações Moura, ficou privado do guincho,
quando havia ainda meia parte da corrida para cumprir, deixando por
terra as aspirações de renovar um lugar no pódio
da última edição. No “duelo” entre
Emanuel e Filipe, com vantagem para o homem da F-Racing, ambos a utilizarem
um Wrangler, de diferentes gerações, estiveram ilesos
de problemas – evitando perda de tempo nas boxes, apenas Emanuel
Costa a sentir alguma perda de rendimento do Rubicon, na derradeira
meia hora, devido à entrada de água para o motor.
Na parte competitiva, a F-Racing logrou chamar a si a vitória,
depois de já ter ameaçado em outras ocasiões, tornando-se
no quarto vencedor diferente em outras tantas jornadas que compuseram
o Troféu Ibérico de Trial 4x4, demonstração
do equilíbrio que existe nesta competição.
Após a realização dos treinos cronometrados, a
grelha de partida viria a ser formada pela ordem de inscrição
no troféu, tal como determinada o regulamento, pelo facto de
apenas uma equipa ter conseguido completar uma volta completa ao percurso
– a equipa da “casa” Quintanillas IV (27m42,082s),
sinal indicador das dificuldades que o terreno apresentava. Em boa altura,
a organização decidiu anular três dificuldades para
as três horas, evitando grande congestionamento de viaturas, que
poderiam por em causa a continuidade da prova. Logo na partida, Stand
Emanuel Costa, detentor do número 1, tomou a dianteira da prova,
sendo ameado á passagem da meia hora pela F-Racing.com que rapidamente
recuperou posições – saindo dos últimos lugares
da grelha, o mesmo sucedendo com a PJ Automóveis que passou a
ocupar a terceira posição, com o mesmo número de
voltas do líder. Com o desenrolar da prova, iam-se verificando
sucessivas trocas de lugares, quer no duo da frente, quer no restante
pelotão que se apresentava muito junto. A meio da prova já
a “F-Racing” assumia a liderança, fruto da sua exuberância
e eficácia na transposição dos obstáculos,
num excelente entrosamento entre o piloto e navegador. Emanuel Costa
ainda tentou um derradeiro “forcing” na última hora
de prova, respondendo de pronto a dupla Filipe Guimarães/Hugo
Sampaio, numa manobra de “mestre” com uma arriscada ultrapassagem
que lhe viria a garantir um merecido triunfo, num “duelo”
a dois na luta pela vitória, sendo estas duas equipas que partilharam
as duas primeiras ao longo de toda a prova, acabando separadas por escassos
minutos. Emanuel Costa e Nuno Araújo consolidaram a segunda posição,
garantindo igual posto no final do troféu. No terceiro lugar
do pódio terminou a Inersel numa prova regular, colhendo os seus
frutos na última hora, depois dos problemas de embraiagem do
Nissan Patrol de Pedro Jorge e Tiago Silva – PJ Automóveis.
Marco Oliveira e Carlos Vieira que tinha assumido a quarta posição
à passagem da primeira hora de prova, defendeu a posição
do pódio dos ataques da Auto Orlando e do Stand Candeias. Seria
esta dupla, Paulo Candeias/Carlos Campelos, a terminar na quarta posição,
após um “ataque” serrado na derradeira meia hora,
suplantando em mais de uma volta a vantagem para o quinto classificado
e a volta mais rápida da corrida, confirmando desta forma um
título que dificilmente lhe escaparia. Marcelo Mendes e Marco
Duarte alcançaram em Porriño a melhor classificação
do Troféu ao ser quinto, numa prova sem problemas mecânicos,
terminando a prova com o mesmo número de voltas do Team Biclas
Nor-Gomresiduos que foi sexto.
Para a história fica o registo de uma prova muito bem disputada
com grande lealdade entre concorrentes e muita competitividade. A organização
esteve em bom nível, mesmo tendo em conta todas as condicionantes
do tempo. A Troféu Ibérico de Trial 4x4 está de
volta em 2010 com algumas boas novidades, estado para o dia 13 de Dezembro
o seu encerramento com a tradicional entrega de prémios.
Classificação
final:
1º F-Racing.com, 19 voltas; 2º Stand Emanuel Costa, 18v; 3º
Inersel, 17v; 4º Stand Candeias; 17v; 5º Auto Orlando, 15v;
6º Biclas Nor-Goomresiduos, 15v; 7º PJ Automóveis,
15v; 8º Ventilações Moura, 13v; 9º Mo-Decor,
13v; 10º Revi-Clap, 12v.
Classificaram-se mais 12 equipas
Volta mais rápida: Stand Candeias – 5m45,978s
