Troféu
Ibérico Trial 4x4/Lousada
Dez mil assistiram à principal competição de Trial
4x4

A segunda edição do Troféu Ibérico de Trial
4x4 arrancou este domingo com casa cheia no circuito da Costilha em
Lousada. Sob a batuta dos Trilhos do Nordeste Clube Todo Terreno dez
mil pessoas assistiram à principal competição de
trial 4x4 em Portugal, que contou com a participação de
trinta e quatro equipas, das quais, seis vieram da Galiza/Espanha.
Depois das verificações técnicas e administrativas,
a caravana dos 4x4 entrou em acção para a sessão
de treinos cronometrados que iriam determinar os lugares a que cada
equipa iria ocupar na linha de partida. Eram muitos os “galifões”
ao melhor lugar na grelha de largada para as 3 horas de “resistência”
mas seria Alexandre Pereira e Nuno Raimundo (Apollo) a conseguirem a
melhor marca. Seguiu-se o estreante Paulo Candeias e Carlos Campelos
(Stand Candeias), na frente da primeira dupla espanhola, Raul Regueira/Abilio
Amado (Quintanillas III). Uma prova que ficou marcada por muitos regressos
de “históricos” da modalidade, entre eles, o campeão
nacional de trial – Vasco Andrade; Emanuel Costa, vencedor da
primeira edição do troféu ibérico trial
4x4 – estreando nesta jornada o novo Wrangler Rubicon, entre muitos
outros. Com o aproximar das 14horas, o publico foi-se apoderando dos
melhores lugares para ver de perto as maquinas em movimento, na abordagem
dos vários obstáculos naturais e, alguns artificiais “desenhados”
ao longo do circuito. Poucos minutos passavam da hora certa quantos
se começaram a ouvir os motores, a nuvem de fumo anunciava o
arranque dos poderosos 4x4. Na abordagem à primeira curva do
circuito nada de novo, Apollo e Stand Candeias seguiam na cabeça
do pelotão. Com a primeira meia hora de prova, apenas cinco equipas
tinham completado uma volta, por esta ordem: Apollo, Ladricolor, Stand
Emanuel Costa – grande recuperação ao sair do 23º
lugar da grelha, Ventilações Moura e F-Racing. Enquanto
a maioria das equipas se via confrontada com as dificuldades na passagem
da vala, o quinteto da frente ia alternando de posições
e aumentando a vantagem para o segundo pelotão. Completada que
estava a primeira hora de corrida, Rui Querido assumia a liderança,
seguido por Alexandre Pereira e Emanuel Costa. Eis que começam
os inúmeros problemas para o Toyota da “Apollo” que
o levam a perder muito tempo nas boxes; Stand Emanuel Costa capota na
vala e parte a direcção, uma perda irrecuperável
com vista aos lugares cimeiros; F-Racing fica sem embraiagem e parte
transmissão, levando à desistência, o mesmo acontecendo
com a Paljet. Já fora de prova, encontrava-se o campeão
nacional de trial – Repsol Amiauto TT e Moveis Vasco devido a
problemas mecânicos; enquanto Fevinor, Dinapaca, Inersel e PJ
Automóveis começam a recuperar posições
aproximam-se dos lugares do pódio.
Quando falta apenas uma hora para o término da prova e com o
publico a não arredar pé, antes pelo contrário
– aumentava o “volume” humano, a “Ladricolor”
e “Ventilações Moura” assumem-se como principais
candidatas ao triunfo, com Paulo Oliveira (PJ Automóveis) a uma
volta. Até bem perto do final este trio manteve-se intocável,
registando a troca de líderes, passando Gustavo Moura a ocupar
a primeira posição, relegando Rui Querido para a segunda
posição: Num plano mais distante Rui Dias (Dinapaca),
Marco Oliveira (Inersel) e Paulo Candeias (Stand Candeias) mantinham
as ambições de um lugar no pódio. A derradeira
meia hora foi de “loucos” ou apenas, a confirmação
de quem foi mais regular ao longo de toda a prova. Gustavo Moura e Miguel
Lopes garantem uma extraordinária vitória para a “Ventilação
Moura”, ao passo que a “Ladricolor” fica fora do pódio
devido a uma penalização de uma volta – por falta
de homologação do capacete aquando das verificações.
Assim, seria a dupla Paulo Oliveira/Tiago Silva (PJ) a chegar ao segundo
lugar – depois de uma excelente recuperação sem
“visitar” as boxes ao longo de toda a prova, na frente de
Rui Dias e Fernando Batista (Dinapaca). A fechar os cinco primeiros,
Ladricolor e Inersel. Uma jornada repleta de emoção, muita
competitividade, bons carros, bons pilotos e, excelente campanha da
modalidade do trial testemunhada por uma imensa moldura humana que soube
bem desempenhar as suas funções.
A próxima jornada do Troféu Ibérico de Trial 4x4
disputa-se a 17 de Maio na pista de Sever de Vouga numa organização
do CDC Paradela/Trilhos do Nordeste.
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